Aracı aldınız, birkaç hafta sonra serviste ya da muayenede bir şey ortaya çıkıyor: motor yağ eksiltiyor, gösterge 120.000 kilometre derken muayene kayıtları 240.000'i gösteriyor, Tramer'de satıcının "kazasız" dediği araç için ağır hasar kaydı çıkıyor. Satıcıyı aradığınızda ya telefon açılmaz ya da her şey inkâr edilir: "Araç bende böyleydi", "Noterde 'görüp beğendim' diye imzaladın." Mağduriyetiniz giderilmez, konuşma çoğu zaman aynı cümleyle biter: "Mahkemeye ver kardeşim."

Satıcının bu rahatlığı, çoğu alıcının hakkını aramayacağı varsayımına dayanır. Oysa noterdeki imza düşünüldüğü kadar güçlü değildir ve satıcının susması ya da inkârı onu sorumluluktan kurtarmaz. Bu yazıda şu sorulara cevap veriyorum: Aracı galeriden mi, bir kişiden mi aldığınız neyi değiştirir? Noterdeki "görüp beğenerek aldım" kaydı satıcıyı korur mu? Kilometre düşürme ve gizlenen hasar kaydı nasıl ispat edilir? Satıcıdan, ekspertiz firmasından neler istenebilir ve süreler nedir? Kilometre düşürme ne zaman suç olur? Cevapları Türk Borçlar Kanunu, Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun, 2024 tarihli Motorlu Kara Taşıtlarının Ticareti Hakkında Yönetmelik ve Yargıtay kararları üzerinden veriyorum.

Önce Şunu Belirleyin: Galeriden mi, Kişiden mi Aldınız?

İzlenecek yolu bu soru belirler.

  • Galeriden (araç alım satımını meslek edinmiş bir işletmeden) aldıysanız ve aracı kişisel kullanım için aldıysanız ilişki bir tüketici işlemidir. 6502 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun uygulanır; ayrıca galeri, Ticaret Bakanlığı'nın yönetmeliğindeki ekspertiz ve garanti yükümlülükleriyle bağlıdır. Uyuşmazlık tüketici hakem heyetinde veya tüketici mahkemesinde çözülür.
  • Bir kişiden (ikinci el aracını satan bir bireyden) aldıysanız tüketici kanunu uygulanmaz; Türk Borçlar Kanunu'nun satış sözleşmesindeki ayıba karşı tekeffül hükümleri (m. 219 vd.) uygulanır. Dava asliye hukuk mahkemesinde görülür.

Her iki durumda da temel kural aynıdır: satıcı, ayıbın varlığını bilmese bile ondan sorumludur (TBK m. 219/2). "Kilometreyi ben düşürmedim, benden önceki sahip yapmış" savunması satıcıyı ayıp sorumluluğundan kurtarmaz; Yargıtay da bunu açıkça belirtmiştir.[1]

Noterdeki "Görüp Beğenerek Aldım" Kaydı Satıcıyı Kurtarır mı?

Noterlerdeki matbu araç satış sözleşmelerinin hemen hepsinde "alıcı aracı hâlihazır durumu ile görüp beğenerek teslim almıştır" ibaresi bulunur. Satıcıların en çok güvendiği savunma budur.

Yargıtay Hukuk Genel Kurulu bu soruyu 2021'de karara bağladı. Olayda araç "kazasız" diye satılmış, sonradan sigorta kayıtlarından dört kez kazaya karıştığı ve ağır hasarlı olduğu anlaşılmıştı. Genel Kurul'a göre:[2]

  • Bu ibare açık ayıplar (bakınca görülebilen kusurlar) yönünden satıcının sorumluluğunu kaldırabilir; ama gizli ayıplar yönünden satıcının sorumluluğu devam eder.
  • Satıcının gizli ayıptan sorumlu olması için ayrıca garanti vermesine gerek yoktur; bu sorumluluk kanundan doğar.
  • Alıcının satın alırken trafik kayıtlarını ve sigorta (hasar) kayıtlarını araştırma yükümlülüğü yoktur. "İlanda plakayı açık bıraktım, sorgulasaydı" savunması kabul edilmemiştir.
  • Alıcının ayıbı bildiğini ispat yükü satıcıdadır.
  • Gizli ağır hasarı bildirmeyen satıcı ağır kusurludur ve ayıbın kendisine süresinde bildirilmediğini ileri sürerek sorumluluktan kurtulamaz.

Bu son nokta önemlidir, çünkü TBK m. 221'e göre satıcı ayıplı devirde ağır kusurluysa, ayıptan sorumluluğu kaldıran veya sınırlayan her anlaşma kesin olarak hükümsüzdür. Yani "garantisizdir, olduğu gibi satılmıştır" türünden kayıtlar da ağır kusurlu satıcıyı korumaz.

Dürüstlük gereği iki not. Birincisi, Genel Kurul kararı oy çokluğuyla verilmiştir; görüşmelerde, plaka sorgusuyla herkesin öğrenebileceği bir hasar kaydının gizli ayıp sayılamayacağı görüşü de ileri sürülmüş, ancak çoğunluk tarafından benimsenmemiştir. İkincisi, bu koruma alıcı galerici olduğunda aynı ölçüde işlemez: Yargıtay, pert kayıtlı aracın satışına aracılık eden bir galerinin, araç alım satımıyla uğraşan basiretli bir tacir gibi davranmadığını ve zararın doğmasında kendi kusurunun bulunduğunu belirterek talebini sınırlamıştır.[3] Yani bireysel alıcıdan beklenmeyen araştırma, işi araç ticareti olandan beklenir.

Kilometre Düşürülmüşse: Gizli Ayıp ve İspat

Yargıtay kilometre düşürülmesini açık ayıp değil, gizli ayıp olarak kabul eder: alıcının göstergeye bakarak bunu anlaması beklenemez.[1] 2022 tarihli kararda 1993 model bir aracın muayene kayıtlarında kilometrenin 2015'te 277.000, 2017'de 299.000, 2019'da ise 130.000 olduğu görülmüş; Yargıtay, satıcının kilometreyi kendisinin düşürmediğini savunmasının onu sorumluluktan kurtarmadığını belirterek davayı reddeden kararı kanun yararına bozmuştur.

Aynı karardan çıkan ikinci pratik ders, sözleşmede yazan bedelle ödenen gerçek bedel arasındaki farktır. Olayda noter sözleşmesinde 7.500 TL yazıyordu; alıcı aracı 21.300 TL'ye aldığını ileri sürmüştü. Yargıtay, alıcının bu iddiasına ilişkin delillerin de incelenmesi gerektiğini söyledi. Ödemeyi banka havalesiyle ve açıklamalı yapmak, sonradan zararın hesabında belirleyici olur.

Kilometreyi nasıl ispat edersiniz?

  • Muayene istasyonu kayıtları: Her periyodik muayenede kilometre kaydedilir. Yargıtay kararlarındaki olayların neredeyse tamamında düşürme bu kayıtlarla ortaya çıkmıştır.
  • Yetkili servis kayıtları: Bakım ve onarım geçmişindeki kilometre bilgileri.
  • Ekspertiz raporu: Galeriden alımda zorunlu olan rapor kilometreyi de içerir (aşağıda).
  • Noter kaydı: 2024 Yönetmeliği'ne göre noterler satışta ekspertiz raporundaki kilometreyi, rapor yoksa alıcı ve satıcının kilometre beyanını kayda geçirir (Yönetmelik m. 27).
  • Mahkeme yoluyla delil tespiti: Kayıtlar yetersizse dava öncesinde bilirkişi incelemesi.

Galeriden Aldıysanız: Ekspertiz, Garanti ve Tüketici Hakları

Galeriler için kurallar, 27 Ağustos 2024 tarihli Motorlu Kara Taşıtlarının Ticareti Hakkında Yönetmelikle belirlenmiştir. Alıcıyı doğrudan ilgilendiren hükümler şunlardır:

  • Ekspertiz zorunlu: Galeri, otomobil ve hafif ticari araç (tescil belgesinde M1, M1G, N1, N1G) satışından önceki on gün içinde TSE hizmet yeterlilik belgeli bir ekspertiz işletmesinden rapor almak zorundadır. Rapor ücreti, satış alıcıdan kaynaklanan bir sebeple gerçekleşmezse alıcıya, diğer hâllerde galeriye aittir. Model yılına göre sekiz yaşın veya 160.000 kilometrenin üzerindeki araçlar için zorunluluk yoktur; ayrıca TSE belgeli ekspertiz işletmesi bulunmayan illerdeki galeriler de bu yükümlülüğün dışındadır (m. 16/1, 16/3).
  • Galeri garantisi: Sekiz yaşın ve 160.000 kilometrenin altındaki bu araçların motor, şanzıman ile elektrik ve elektronik sistemleri, satış tarihinden itibaren üç ay veya 5.000 kilometre galerinin garantisi altındadır. Bu süre içindeki arızalar en geç 45 iş günü içinde ve masrafı galeriye ait olmak üzere giderilir; araç kullanılamadığı süre garantiye eklenir (m. 17).
  • Garanti dışı kalanlar: Ekspertiz raporunda yazan veya satışta alıcının bildiği belgelenen arıza ve hasarlar, olağan aşınma (balata, debriyaj, amortisör gibi), kullanım hatası ve kaza hasarları (m. 18).
  • Tüketici hakları saklı: Yönetmelik açıkça, ikinci el araç satışlarında tüketicinin 6502 sayılı Kanun'daki ayıplı mal haklarının saklı olduğunu söyler (m. 17/8). Yani üç aylık garanti, galerinin sorumluluğunun üst sınırı değildir.

Tüketici olarak seçimlik haklarınız

Galeriden alınan ayıplı araçta tüketici; sözleşmeden dönme, bedelden indirim, ücretsiz onarım veya ayıpsız misliyle değişim haklarından birini seçebilir (6502 m. 11), yanında tazminat da isteyebilir. Bu hakların ayrıntısını ve hakem heyeti sınırlarını Ayıplı Mal Aldım Ne Yapabilirim? yazısında anlattım.

İkinci el satışa özgü iki kural daha vardır:

  • Altı ay karinesi: Teslimden itibaren altı ay içinde ortaya çıkan ayıpların teslim anında var olduğu kabul edilir ve aksini ispat galeriye düşer; ancak bu karine malın veya ayıbın niteliğiyle bağdaşmıyorsa uygulanmaz (6502 m. 10/1). Kullanılmış bir araçta olağan aşınma bu karinenin dışında kalabilir; kilometre düşürme veya gizlenen ağır hasar ise tipik olarak teslimden önce var olan ayıptır.
  • Bildiğiniz ayıp: Sözleşme anında haberdar olduğunuz veya haberdar olmanız beklenen ayıplar için hak ileri sürülemez (m. 10/2). Bu yüzden ekspertiz raporunu imzalamadan önce okuyun; raporda yazan bir hasar için sonradan galeriye başvuramazsınız.

Ekspertiz Raporu Yanlışsa: Ekspertiz Firmasının Sorumluluğu

Yönetmelik m. 16/5'e göre ekspertiz işletmesi, rapordaki bilgilerin aracın gerçek durumunu yansıtmamasından sorumludur; yanıltıcı raporlar bakımından tüketicinin 6502 sayılı Kanun'daki ayıplı hizmet hakları saklıdır.

Yargıtay 3. Hukuk Dairesi, raporda "orijinal" denilen tavanı ve kaputu sonradan boyalı çıkan bir araçta, alıcının ekspertiz firmasından zararını isteyebileceğini kabul etmiş; firmanın "en fazla rapor ücreti olan 400 TL'yi iade ederim" savunmasını yerinde görmemiştir. Daire yalnızca zararın hesap yöntemini düzeltmiştir: indirim, ayıpsız ve ayıplı değer arasındaki oranın satış bedeline uygulanmasıyla (nispi metot) bulunur, iki değer arasındaki düz farkla değil.[4]

Satıcı ile ekspertiz firmasının sorumluluğu ayrı ayrıdır: satıcı satış anında araçta bulunan ayıplardan, ekspertiz firması ise inceleme sırasında tespit etmesi gerekirken tespit etmediği ayıplardan sorumludur.[5] Bu nedenle davada ikisinin birlikte gösterilmesi çoğu zaman yerinde olur.

Kişiden Aldıysanız: Borçlar Kanunu'na Göre Haklarınız

Satıcı bir bireyse haklarınız TBK m. 227'deki seçimlik haklardır: sözleşmeden dönme, bedelden indirim, ücretsiz onarım, ayıpsız misliyle değişim ve bunların yanında genel hükümlere göre tazminat. İkinci el araçta "misliyle değişim" pratikte nadiren mümkün olduğundan uygulamada en sık bedel indirimi (zarara uğradığınız fark) ya da ayıp ağırsa sözleşmeden dönme istenir.

Gözden geçirme ve ihbar külfeti

TBK m. 223'e göre alıcı, teslim aldığı malı olağan akışa göre imkân bulur bulmaz gözden geçirmek ve gördüğü ayıbı uygun sürede satıcıya bildirmek zorundadır; aksi hâlde malı kabul etmiş sayılır. Olağan bir gözden geçirmeyle anlaşılamayacak (gizli) bir ayıp sonradan ortaya çıkarsa hemen bildirilmelidir.

İki istisnayı bilin. Birincisi, ağır kusurlu satıcı ve satıcılığı meslek edinmiş kişiler (bilmesi gereken ayıplar bakımından), ayıbın süresinde bildirilmediğini ileri sürerek sorumluluktan kurtulamaz (TBK m. 225). İkincisi, Yargıtay, satıcı süresinde ihbar yapılmadığını savunma olarak ileri sürmemişse bunun mahkemece kendiliğinden gözetilemeyeceğini belirtmiştir.[1] Yine de en güvenli yol, ayıbı öğrendiğiniz gün noter aracılığıyla ihtar çekmektir.

Kilometre Düşürmek Suç mu?

Kilometresini bilerek düşürdüğü ya da düşürüldüğünü bildiği aracı, daha az kullanılmış gibi göstererek yüksek bedelle satmak dolandırıcılık suçunu oluşturabilir. Yargıtay'ın yerleşik uygulamasında, ilan internette verilmiş olsa bile hile alıcıyla yüz yüze görüşmede sergilenmişse eylem nitelikli değil basit dolandırıcılık (TCK m. 157) olarak değerlendirilmektedir. Aracı satan kişinin galerici olması da tek başına nitelikli hâl oluşturmaz; galericilik, TCK m. 158/1-i'deki "serbest meslek" sayılmamıştır.[6]

Bu nitelendirmenin pratik sonucu şudur: basit dolandırıcılık uzlaştırma kapsamındadır (CMK m. 253/1-b-8). Savcılık dosyayı uzlaştırma bürosuna gönderir. Burada dikkat edilmesi gereken kritik bir kural var: uzlaşma sağlanırsa, uzlaşma anında tespit edilemeyen veya sonradan ortaya çıkan zararlar hariç, aynı suç nedeniyle tazminat davası açılamaz; açılmış dava varsa feragat edilmiş sayılır (CMK m. 253/19). Uzlaşma teklifini kabul etmeden önce, uğradığınız zararın tamamının (fiyat farkı, onarım masrafları, değer kaybı) hesaplandığından emin olun.

Ayrıca kilometrenin kimin döneminde düşürüldüğü ceza yargılamasında belirleyicidir. Muayene kayıtlarındaki tutarsızlıkların kayıt hatasından da kaynaklanabileceği ve sanığın kilometreyi düşürdüğüne dair kesin delil bulunmadığı bir dosyada Yargıtay beraat kararında isabetsizlik görmemiştir.[6] Ceza yolunda sonuç alınamaması hukuk davasını etkilemez: satıcının ayıp sorumluluğu kusura bağlı değildir.

Dolandırıcılıkta ilk saatlerde ne yapılacağını ve paranın geri alınma yollarını Dolandırıldım, Ne Yapmalıyım? yazısında ayrıca anlattım.

Süreler: Ne Kadar Zamanınız Var?

  • Kişiden alımda (TBK): Ayıp sonradan ortaya çıksa bile dava, aracın size devrinden itibaren iki yılda zamanaşımına uğrar. Satıcı ayıplı devirde ağır kusurluysa (örneğin ağır hasarı bilerek gizlediyse) iki yıllık süreden yararlanamaz (TBK m. 231).
  • Galeriden alımda (6502): Ayıplı maldan sorumluluk teslimden itibaren iki yıldır; ikinci el satışlarda satıcının sorumluluğu bir yıldan az olamaz. Ayıp ağır kusur veya hile ile gizlenmişse zamanaşımı hükümleri uygulanmaz (m. 12).
  • Galeri garantisi: Üç ay veya 5.000 kilometre (Yönetmelik m. 17).

Ağır kusur iddiası iki yıllık süreyi ortadan kaldırabilir, ama bunu ispat etmek iddia edene düşer. Süreyi kaçırmamak için en güvenli yol, ayıbı öğrendiğiniz anda harekete geçmektir.

Ne Yapmalısınız? — Sıra Sıra

  • 1. Kayıtları toplayın. Muayene geçmişi (kilometre kayıtları), Tramer/hasar kaydı, yetkili servis geçmişi. Bunlar çoğu zaman davanın ana delilidir.
  • 2. Belgelerinizi saklayın. Noter satış sözleşmesi, varsa galerinin satış sözleşmesi ve ekspertiz raporu, ilan ekran görüntüleri (ilandaki kilometre, "kazasız", "boyasız" ifadeleri), yazışmalar, ödeme dekontları.
  • 3. Bağımsız ekspertiz yaptırın. Satın aldığınız yerden farklı, TSE belgeli bir işletmeden. Ayıp sonradan değişebilecek nitelikteyse mahkemeden delil tespiti isteyin.
  • 4. Noterden ihtar çekin. Satıcıya (ve gerekirse ekspertiz firmasına) ayıbı ve kullanacağınız seçimlik hakkı bildirin. Gizli ayıpta "hemen bildirme" külfetini bu şekilde belgelemiş olursunuz.
  • 5. Aracı onarmadan önce düşünün. Ayıplı parçayı değiştirmek delili ortadan kaldırabilir. Onarım zorunluysa önce tespit yaptırın, değişen parçaları saklayın.
  • 6. Doğru yolu seçin. Galeriden aldıysanız tutara göre tüketici hakem heyeti veya (arabuluculuk şartını da gözeterek) tüketici mahkemesi; kişiden aldıysanız asliye hukuk mahkemesi. Kilometre düşürme gibi kasıtlı bir hile varsa ayrıca savcılığa şikâyet.
  • 7. Uzlaşma teklifine hazırlıklı gidin. Ceza dosyasında uzlaşma teklif edilirse, tazminat hakkınızı sona erdirebileceğini unutmadan zararın tamamını içeren bir edim üzerinde anlaşın.
  • 8. Dosyanızı bir avukata inceletin. Hangi yolun (hakem heyeti, tüketici veya asliye hukuk mahkemesi, savcılık) sizin için uygun olduğu; satıcıya, galeriye ve ekspertiz firmasına karşı hangi taleplerin birlikte ileri sürüleceği ve sürelerin nasıl korunacağı belgelerinize bakılarak belirlenir. Satış sözleşmeniz, ekspertiz raporunuz, muayene kayıtlarınız ve yazışmalarınızla iletişim sayfasından ya da doğrudan telefonla ulaşabilirsiniz; dosyanızı inceleyip izlenecek yolu birlikte belirleyelim. Çanakkale dışındaysanız görüşmeyi online yapabiliriz.

Sık Sorulan Sorular

Satıcı "aracı ben de böyle aldım, bilmiyordum" diyor. Sorumlu mu?

Evet. Satıcı, ayıbın varlığını bilmese bile ondan sorumludur (TBK m. 219/2). Bilmemesi yalnızca ceza sorumluluğu ve ağır kusur tartışması bakımından önemlidir; hukuki sorumluluğunu ortadan kaldırmaz. Satıcı da kendi satıcısına başvurabilir.

Tramer kaydına bakmadan aldım. Bu benim kusurum mu?

Yargıtay Hukuk Genel Kurulu'na göre alıcının trafik ve sigorta kayıtlarını araştırma yükümlülüğü yoktur; satıcı alıcının hasarı bildiğini ispat etmelidir. Yine de satın almadan önce sorgu yapmak, uyuşmazlığı baştan önlemenin en ucuz yoludur.

Ekspertiz raporu aldım, raporda yazmayan bir hasar çıktı. Kime başvururum?

Hem satıcıya (ayıptan) hem ekspertiz işletmesine (rapordaki bilgilerin aracın gerçek durumunu yansıtmamasından) başvurabilirsiniz. Ekspertiz firmasının sorumluluğu rapor ücretiyle sınırlı değildir.

Aracı aldıktan sonra kaza yaptım. Yine de dava açabilir miyim?

Evet; ancak sizin kullanımınızdayken oluşan hasarın yol açtığı değer kaybı hesapta dikkate alınır. Yargıtay, ayıplı aracın misliyle değiştirilmesine karar verilen bir dosyada, alıcının kendi kazasından doğan değer kaybını satıcıya ödemesine hükmedilmesini isabetli bulmuştur.[7]

Sıfır araçta da aynı kurallar mı geçerli?

Temel ilkeler aynıdır, ancak sıfır araçta üretici ve ithalatçı da sorumluluk zincirindedir ve garanti süreleri farklıdır. Bunu Sıfır Aldığım Araç Sürekli Arızalanıyor yazısında ayrıca anlattım.

Sonuç

  • Önce aracı galeriden mi kişiden mi aldığınızı belirleyin: galeride tüketici kanunu ve 2024 Yönetmeliği, kişiden alımda Borçlar Kanunu uygulanır.
  • Satıcı ayıbı bilmese bile sorumludur.
  • Noterdeki "görüp beğenerek aldım" kaydı yalnızca açık ayıpları kapsar; kilometre düşürme ve gizlenen ağır hasar gibi gizli ayıplarda satıcıyı korumaz (Yargıtay HGK).
  • Galeriden alınan ve sekiz yaş / 160.000 km altındaki otomobillerde ekspertiz raporu zorunlu, motor-şanzıman-elektrik aksamı üç ay veya 5.000 km garantili; tüketici hakları bunlara ek olarak saklıdır.
  • Yanlış ekspertiz raporu düzenleyen firma da zararınızdan sorumludur.
  • Kilometre düşürme dolandırıcılık oluşturabilir; basit dolandırıcılık uzlaştırmaya tabidir ve uzlaşma, tazminat davası hakkını sona erdirebilir.
  • Süreler kısa: kişiden alımda devirden itibaren iki yıl (ağır kusurda bu süre uygulanmaz). Ayıbı öğrendiğiniz gün noterden bildirin.

İkinci el araç uyuşmazlıklarında, galeri ve ekspertiz firmalarına karşı taleplerde ve bunlara bağlı ceza şikâyetlerinde hukuki destek veriyorum. Satış sözleşmeniz, ekspertiz raporunuz ve muayene kayıtlarınızla birlikte iletişim sayfasından ulaşabilirsiniz; Çanakkale dışından okuyorsanız online görüşme de yapabiliyoruz. Hizmet kapsamı için Çanakkale Tüketici Avukatı sayfasına göz atabilirsiniz.

Bu yazı genel bilgilendirme amaçlıdır ve hukuki danışmanlık yerine geçmez. Ayıp davalarının sonucu; aracın yaşına ve kilometresine, ayıbın niteliğine, satış belgelerine ve delillere göre değişir. Yazıdaki hiçbir ifade belirli bir sonucun taahhüdü olarak anlaşılmamalıdır.

Kaynak Kararlar ve Mevzuat

  1. Yargıtay 3. Hukuk Dairesi, 2022/6482 E., 2022/8092 K., 24.10.2022 (kanun yararına bozma). Kilometresi düşürülmüş aracın gizli ayıplı olduğuna; satıcının ayıp sorumluluğunun TBK m. 219 uyarınca ayıbı bilmese bile devam ettiğine; satıcı süresinde ihbar yapılmadığını ileri sürmediğinden sorumlu olduğuna ve sözleşmede yazılı bedelden yüksek bedel ödendiği iddiasının delilleriyle incelenmesi gerektiğine ilişkindir. Tam metin: mevzuat.adalet.gov.tr. ↩ Metne dön
  2. Yargıtay Hukuk Genel Kurulu, 2018/436 E., 2021/1717 K., 21.12.2021 (oy çokluğu). Noter satış sözleşmesindeki "görüp beğenerek teslim aldığı" ibaresinin yalnızca açık ayıplar yönünden satıcının sorumluluğunu kaldırdığına; gizli ayıplardan sorumluluğun garanti taahhüdü aranmaksızın kanundan doğduğuna; alıcının trafik ve sigorta kayıtlarını inceleme yükümlülüğü bulunmadığına; ağır hasarı gizleyen satıcının ağır kusurlu olup süresinde ihbar yapılmadığını ileri sürerek sorumluluktan kurtulamayacağına ilişkindir. Tam metin: mevzuat.adalet.gov.tr. ↩ Metne dön
  3. Yargıtay 3. Hukuk Dairesi, 2023/1507 E., 2023/3209 K., 20.11.2023. Pert kayıtlı aracın satışına aracılık eden galerinin, araç alım satımıyla uğraşan basiretli bir tacir gibi davranmadığı ve zararın doğmasında kendi kusurunun bulunduğu gerekçesiyle, galerinin önceki satıcıdan talep edebileceği tutarın sınırlandırılmasına ilişkindir (bozma). Tam metin: mevzuat.adalet.gov.tr. ↩ Metne dön
  4. Yargıtay 3. Hukuk Dairesi, 2023/585 E., 2023/2577 K., 05.10.2023. Hatalı ekspertiz raporuna güvenerek araç satın alan tüketicinin zararından ekspertiz işletmesinin sorumlu olduğuna, sorumluluğun rapor ücretiyle sınırlı olmadığına; zararın nispi metotla (ayıpsız ve ayıplı değer oranının satış bedeline uygulanmasıyla) hesaplanması gerektiğine ilişkindir (hesap yöntemi yönünden bozma). Tam metin: mevzuat.adalet.gov.tr. ↩ Metne dön
  5. Yargıtay 3. Hukuk Dairesi, 2021/7547 E., 2021/11357 K., 15.11.2021. Satıcının satış anında araçta bulunan ayıplardan, ekspertiz şirketinin ise inceleme sırasında tespit edilmesi gerekip tespit edilmeyen ayıplardan sorumlu olduğuna ve satıcının ayıp sorumluluğunun kusur sorumluluğu olmadığına ilişkindir. Tam metin: mevzuat.adalet.gov.tr. ↩ Metne dön
  6. Yargıtay (Kapatılan) 15. Ceza Dairesi, 2017/29984 E., 2020/12229 K., 15.12.2020 (internet ilanı sonrası yüz yüze görüşmede kilometresi düşürülmüş aracın satılmasının basit dolandırıcılık oluşturduğu) ve 2017/30906 E., 2021/984 K., 09.02.2021 (kilometreyi düşüren galericinin eyleminin TCK m. 158/1-i kapsamında nitelikli değil, basit dolandırıcılık olduğu). Tam metinler: 2020/12229 K., 2021/984 K. Delil yetersizliğinde beraat için: 2017/36712 E., 2021/6801 K., 09.06.2021, tam metin. ↩ Metne dön
  7. Yargıtay 3. Hukuk Dairesi, 2023/5269 E., 2024/3729 K., 19.11.2024. Ayıplı aracın misliyle değiştirilmesine karar verilirken alıcının kendi kazasından doğan değer kaybının (nispi metotla hesaplanarak) satıcıya ödenmesine hükmedilmesine ilişkin kararın düzeltilerek onanmasıdır. Tam metin: mevzuat.adalet.gov.tr. ↩ Metne dön
  8. 6098 sayılı Türk Borçlar Kanunu m. 219 (satıcının ayıptan sorumluluğu), m. 221 (sorumsuzluk anlaşması), m. 223 (gözden geçirme ve bildirim), m. 225 (satıcının ağır kusuru), m. 227 (seçimlik haklar), m. 231 (zamanaşımı). 6502 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun m. 10 (ispat yükü), m. 11 (seçimlik haklar), m. 12 (zamanaşımı). Motorlu Kara Taşıtlarının Ticareti Hakkında Yönetmelik (RG 27.08.2024) m. 16 (ekspertiz raporu), m. 17 (ikinci el taşıt ticaretinde garanti), m. 18 (garanti kapsamı dışındaki hususlar), m. 27 (noterlerin yükümlülükleri). 5237 sayılı Türk Ceza Kanunu m. 157, m. 158. 5271 sayılı Ceza Muhakemesi Kanunu m. 253 (uzlaştırma; birinci fıkra (b) bendinin 8 numaralı alt bendi 6763 sayılı Kanunla eklenmiştir).
İletişime Geç ← Blog Listesine Dön